全国交通系统正在试图通过公交优先、智能交通等方式破解拥堵难题,提升交通运输公共服务水平,这是从2013年全国交通运输工作会上获悉的。
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中国进入汽车社会后,一些交通问题开始浮出水面,包括公共汽车、电车准点率较低;信息化、智能化水平不高;路权优先、信号优先等保障措施不到位;等车时间长、行车速度慢、乘车环境差等。
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交通运输部部长杨传堂称,城市公共交通是政府应当提供的基本公共服务,各地交通运输系统应统筹规划运输网络和场站建设,完善客运服务体系。为此,交通运输部要求各地实施城市公共交通优先发展战略,加快推进“公交都市”建设和智能化示范工程,推动快速大容量公交系统建设。
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目前,各地都积极出台支持城市公交优先发展的政策措施,并加大力度更换高配置车辆。济南、常州、郑州等10多个城市相继建成城市快速公交(BRT)系统,运营线路里程近1000公里,与2008年相比增长1.4倍。北京市所有公交车辆达到国IV排放标准,深圳新能源公交车占公交车辆总量的比例超过20%,成为全国新能源公交车使用量最多的城市。
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“传统公交效率低,给人们出行带来负担,所以很多人宁可贷款买车堵在路上也不坐公交。”此前交通运输部副部长冯正霖接受记者采访时称,“智能化交通可以提升百姓出行效率与舒适度。”
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