西门子在其2012年财报中首次公布,中国市场在西门子全球营收中占8%,成为西门子继德国、美国之后的第三大市场。西门子企业传播部王鑫告诉时代周报,中国市场的营收比例这几年没有太大变化,在全球营收范围内基本维持第三的位置。
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西门子近日发布财报显示,从2011年到2012年的西门子2012财年,西门子中国的新订单额为60.4亿欧元,营收额达63.5亿欧元,相对于2011财年实现的历史最高纪录64亿欧元,略微有所下降。
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今年是西门子进驻中国的第140年,其在业务战略上作了不少调整。全球CEO罗旭德(Peter Loescher)在工业、能源和医疗基础上新增了基础设施与城市业务,同时在中国推出S.M.A.R.T.(即简单易用、维护方便、价格适当、可靠耐用、及时上市)创新。
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对于西门子的此番调整,业内人士认为,主要与中国自2011年始的高铁投资降温有关。2008年时,中国为摆脱金融危机推出4万亿元投资,主要涉及基建和新能源方面,这为西门子带来了巨大商机。从2009年到2011年,西门子中国的营收经历了一个极大的飞跃式增长,特别是2011年的增长高达16%。直到今年微降。
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由于高铁投资降温,西门子转将中国的城市化和其中的节能改造作为其主要市场目标。西门子中国运营公司的数量从去年的65家上升至今年的73家,这种逆势扩张的状况昭示,西门子希望将盘子放大,进行多元探索,在不景气中寻求新的增长点。
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西门子东北亚区首席执行官、西门子(中国)总裁兼首席执行官程美玮承认:“今年高铁项目没有怎么出来,对我们是一个很大的影响。”媒体也曾报道,西门子交通集团在过去两年由于业绩乏力,进行过一次裁员“瘦身”。
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从今年下半年开始,受全球经济不景气影响,西门子总公司也传出一些利空消息。罗旭德上任的时候,曾经提出过到2012年把营收增加到1000亿元的目标,但是今年只有800亿元左右,这个目标落空了。程美玮对此解释称:“1000亿元是一个中期性目标,什么时候能达到,要看世界经济形势。”
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不但如此,在一个多月前,罗旭德还发布了一份全球节省成本的计划,总额高达40亿欧元,不仅要裁员,也要在全球关闭一些办公室和剥离一些产业,如光伏。
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对于公众关心的西门子中国是否也会裁员以削减开支,程美玮没有正面回答,仅称“西门子在中国现在最大的挑战就是留住好的员工”。而王鑫则表示:“这个削减40亿欧元开支的计划,暂时没有涉及中国具体的计划,但是如果从大的格局来看,包括190个国家,中国显然是在内的。”
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