易观分析： 74f【中国自动化网社区】05aab8【http://sns.ca800.com】c833e95

    奥运期间的广告投放业务已经进入实质阶段，为城市车载电视带来利好影响。但就目前来看，运营商的车载液晶电视业务仍然存在政策管制、市场竞争、客户认知度、商业模式等多方面挑战，大幅度扩大规模须较为谨慎。6f2a7f8【中国自动化网社区】a52d57【http://sns.ca800.com】e8d

    1.从政策法规来看：城市车载电视虽然受到广电和交管部门的严格管理，但仍然缺乏统一的管制标准。此前，国内车载电视使用的标准大部分是DVB-T和DMB-T，而国家新标准颁布后，原有设备存在整改的风险，芯片改造等成本仍然较大，而新标准的配套标准以及频率规划仍未到位。地方广电对辖区内车载电视的限制，使得短期内完成网络布局存在困难。6f2a7f8【中国自动化网社区】a52d57【http://sns.ca800.com】e8d

    2.从市场竞争方面来看：车载电视产业内部与外部均面临挑战。第一，车载电视领域目前尚无领导品牌，世通华纳、华视传媒等运营商仍在从事区域扩张。内部竞争可能导致运营商在折扣方面受制于广告主，利润率难以大幅度提高。第二，公交液晶电视主要面向城市中等收入市民，与传统电视、都市报、卖场液晶等其他媒介形式的受众群有部分重合之处，这可能挤压公交液晶电视的广告市场。ae【中国自动化网社区】bb414a【http://sns.ca800.com】2931

    3.从客户认知度来看：广告主和受众对车载电视广告的认同度仍然不高。公交领域，一线城市的拥挤使得广告效果难以测算。而在出租车、私家车领域，交通广播、音乐广播等伴随性媒体仍旧占有主导地位，由于实际观看人群难以细分，节目设置也面临难题。广告主、受众习惯的滞后效应，有较大的制约作用。ae【中国自动化网社区】bb414a【http://sns.ca800.com】2931

    4.从商业模式来看，作为另一收入来源的互动增值业务尚不成熟。当前车载电视的增值服务种类较少，已有服务也缺乏足够吸引力，对于公交电视受益帮助不大。ae【中国自动化网社区】bb414a【http://sns.ca800.com】2931

    易观建议：6d1ba9【中国自动化网社区】c204a4【http://sns.ca800.com】f348f

    易观国际认为，车载液晶电视运营商应当增大对于事件营销的力度，注重广告主的深度开掘：6d1ba9【中国自动化网社区】c204a4【http://sns.ca800.com】f348f

    1.奥运经济的良性促进。北京奥运会的赛事主要集中在白天，一线、二线城市的车载电视届时受关注度将提高，其传播效果会引起广告主关注。在6个奥运主办城市(北京、天津、青岛、大连、上海和沈阳)，城市车载电视均有大面积覆盖，这些城市人口众多，消费能力强，是良好的广告投放对象。预计食品、快消等行业广告投放量将显著增加。6d1ba9【中国自动化网社区】c204a4【http://sns.ca800.com】f348f

    2.营收新模式的开拓恰逢时机。以往经验表明，重大体育赛事往往会引爆受众的无线互动参与度快速提高。除去电视直播外，车载电视的无线互动类产品(短信、彩信、WAP、IVR)可能迎来一个良好的发展时机。6d1ba9【中国自动化网社区】c204a4【http://sns.ca800.com】f348f

    3.国内户外平面广告管制加强，全国部分户外广告牌被拆除。电子消费品等行业广告主投放渠道可能更加多元化，而合法的车载液晶电视广告有望从中获益。5b2783e【中国自动化网社区】16196d【http://sns.ca800.com】5a5c880