| 图片 | 介绍 | 特性 | 设计套件 | 资料下载 和样片申请 |
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Automotive USB Battery Charging Reference Design
汽车 USB 电池充电参考设计 该 USB 电池充电参考设计的尺寸已经过优化，可安装在汽车电源配件端口中。该设计采用的是带集成式电流限制电源开关和 42V 直流/直流转换器的 USB 专用充电端口控制器。高度集成和较小的封装尺寸打造出小巧的外 |
1,典型的 13.6V 汽车电池输入。可承受 45V 瞬变 2,精确的电流限制 (+/- 10%) 3,在 5V 输出下，该设计可提供高达 2.1A 的输出电流 4,支持 BC 1.2 专用充电端口规范 5,32mm x 16mm 小巧外形 6,设计已经过搭建和测试 |
TPS2511TPS54340 | 请点击 |
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Cranking Simulator for Automotive Applications
用于汽车应用的启动仿真器 此设计是一个启动仿真器，它产生三种不同的启动脉冲以测试最高 50W 的汽车系统。微控制器根据编程曲线设置 2-15V 范围内的同步降压的输出电压。输出电流范围为 3.3-25A。它是一个完整的系统，提供了制造该器件所需的全部信息 |
1,器件具有瞬变保护功能，能够承受高达 62V 峰值输入电压，还实现了设计灵活性 2,器件几乎可以立即响应线路瞬变，其输出调节高于 1% 3,电压跟踪功能可减少外部组件，从而节省板面空间 4,逻辑器件支持带电插入、局部关断模式以及后驱动保护 5,最大限度降低电源应用中的损耗 |
CSD18503Q5A LM2841 LM2841-Q1SN74LVC1G14TPS40170TPS40170-Q1 | 请点击 |
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Dual-Port Automotive USB Charger Reference Design9 - 60V
汽车输入、5V/2.1A 双端口智能 USB 充电器 通过采用 TPS40170 PWM 降压控制器，此电源管理参考设计以其小外形规格提供 5V 稳压输出来为 2 个 USB 端口供电，其中每个端口 2.1A（共 4.2A）。此设计经优化后采用 12V 额定输入，可接受 8-60V
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1,采用 TPS40170，输入电压 8 至 60V（额定 12V），输出 5V/4.2A 2,外形规格符合 UL 2089 和 ANSI/SAE J563 3,每端口一个 TPS2511，满足 BC1.2 关于 DCP 的要求 4,满足 USB 2.0 和 3.0 电源开关要求 5,TPS2511 USB 电源开关还提供数据线路控制，可为多种器件充电 6,此参考设计已经过实验室测试，并具有设计文件和应用手册支持 |
TPS2511TPS40170 | 请点击 |
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Audio Amplifier for Automotive Applications
针对汽车应用的音频放大器 此参考设计支持使用各种直流/直流电源开关、LDO、逻辑、时钟和运算放大器为普通音频放大器供电。此参考设计还适用于启动/停止系统。
通过修改此参考设计还可以创建用于无线电盒或用于集成系统启动器发电机的电源 |
1,4.5V 至 52V 的宽输入工作电压范围 2,固定频率电流模式控制 3,内部斜率补偿和集成式低侧驱动器 4,可编程的闭环启动停止 5,可进行外部同步 6,低电流禁用功能 |
LM2904-Q1 SN74AHC1G04-Q1 TLC555TLC555-Q1TPS40210TPS40210-Q1TPS79801-Q1 | 请点击 |
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Car Door Opener for Automotive Applications
针对汽车应用的车门开启装置 该参考设计采用 PWM 控制器 TL5001-Q1 为汽车钥匙提供电源。由于采用了降压/升压控制器，该器件具有 3V-5V 输入，且在 2.5A 条件下可达到最高 10V 输出。该设计可处理高达 25W 的功率
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1,可提供低成本解决方案的全套 PWM 电源控制 2,3.6V 至 40V 的宽输入工作电压范围 3,可变的处理时间可对整个范围进行控制 4,具有针对短路和欠压锁定电路的内部保护 |
TL5001A-Q1 | 请点击 |
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Power Solution for Aptina Image Sensor in Automotive Camera Modules
针对汽车摄像机模块中图像传感器的电源解决方案 该参考设计可为汽车摄像头模块中的 Aptina AR0132 图像传感器提供紧凑型电源解决方案（电路板尺寸为 20 x 20mm）。该设计附带电源板和滤波板。电源板上带有两个同步降压稳压器，即 LM34919C 和 TPS62231，可提供 1.8V 和 2.8V 输出。RC 输出滤波器专为图像传感器所需的内核、模拟和 I/O 电源轨设计，用于减少纹波并确保加电定序正确。输入电压范围介于 4.5V 到 50V 之间，适用于 12V 汽车电池电源。滤波板旨在启用同轴电缆供电配置，可通过一根电缆传输电源和 FPD-Link III 信号。两个电路板上还提供输入线滤波器选项，以便在不需使用同轴电缆供电配置的情况下使用 |
1,专为汽车摄像头中 Aptina AR0132 图像传感器设计的电源 2,微型解决方案尺寸为 20 x 20mm 3,1.8V 和 2.8V 输出，包含输出滤波器以涵盖内核、模拟、I/O 电压轨并确保高图像质量 4,4.5-50V 操作输入电压范围，十分适合于 12V 汽车电池 5,利用滤波板可实现通过同轴电缆配置传输电源和 FPD-Link III 信号 6,利用滤波板可实现通过同轴电缆配置传输电源和 FPD-Link III 信号 |
LM34919C-Q1 TPS62231 | 请点击 |
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Automotive Infotainment Start-Stop Reference Design
TPS40210 9.1V @ 10A max Boost 该参考设计是适用于短期操作且专门为“启动/停止”系统而设计的大功率双相非同步升压转换器。该设计的输入电压范围为 6.5V 至 9.5V，且输出电压为 9.5V。该设计还可以进行修改以用于热界面设计
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1,4.5V 至 52V 的宽输入工作电压范围 2,固定频率电流模式控制 3,内部斜率补偿和集成式低侧驱动器 4,可编程的闭环启动停止 5,可进行外部同步 6,低电流禁用功能 |
TPS40210 TPS40210-Q1 | 请点击 |
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Power Solution for an Automotive Voltage Stabilizer
汽车类电压稳定器的电源解决方案 PMP7919 是两相同步升压转换器，可接受最低 5.5V 输入，并在电流为 15A 条件下颏输出 11.5V 或更高电压。其应用于不允许进行热启动从而导致某些电子负载（例如主机）重启的启动/停止车辆中的电压质量模块。当启动/停止车辆进行热启动时，铅酸电池电压可能会瞬间降至 6V（在美国）。在这种情况下，PMP7919 升压转换器将立即对该瞬变做出响应，以使其输出电压维持在规定范围内，从而防止下游电子负载关闭。当电池电压高于升压转换器的输出调节点（通常为 11.5V）时，同步升压转换器将以旁路模式运行并将高侧 FET 维持在 100%，从而节省额外的旁路 FET 和控制电路，以备使用非同步升压转换器时之需 |
1,最低 5.5V 输入电压符合美国汽车冷启动要求 2,当（电池）输入低于 11.5V 时具有 11.5V 稳压输出 3,当输入电压高于 11.5V 时将以旁路模式运行 4,模拟冷启动测试过程中的输出电压骤降最大为 1.17V 5,高侧同步 FET 以 100% 工作模式运行，从而节省额外的旁路 FET。 6,同步操作有助于节约能源并简化热设计 |
CSD16415Q5LM5122 | 请点击 |
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Instrument Cluster Applications for Automotive
针对汽车应用的仪表板 该参考设计支持电源采用 TPS54260-Q1 为仪表组应用供电。由于采用了反相降压/升压稳压器，该器件在 400mA 电流下的输出为 -6.5V，可处理 9V 到 16V 范围内的输入。其以连续导电模式运行，且该设计中可选配后滤器
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1,集成式 200mΩ N 通道 FET，可产生大于 90% 的峰值效率 2,脉冲跳跃 ECO 模式可实现较高的轻负载效率 3,该器件已针对低占空比操作或频带回避进行优化 5,4,与外部时钟同步，消除了差拍噪声 6,具有可调节的慢启动时间，可降低浪涌电流 7,电源正常、使能和跟踪引脚可实施多种定序方案 |
TPS54260-Q1 | 请点击 |
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Security Tracker in Automotive Applications
Non sync buck 4.3V@3A 此参考设计支持使用 TPS40200-Q1 为安全跟踪器供电，可允许 8V-50V 的宽输入电压范围。由于采用非同步降压控制器，因此其输出可处理 4.3V，最高为 3A。此参考设计由于采用该器件提供简单配置，因此设计十分灵活
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1,具有前馈补偿的电压模式控制将带来出色的调节和快速的瞬变响应 |
TPS40200TPS40200-Q1 | 请点击 |
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Universal LED Front Light for Automotive Applications
针对汽车应用的通用 LED 头灯 该参考设计是一款通用 LED 驱动器，在其中可通过 4 位 IID 接口对 LED 电流进行调节。该 Sepic 具有下列三种参数范围：最大 20W，最大 60V 输出电压（由于是灯串电压，因此小于 15 个 LED 的电压），最大 1.4A LED 电流。该参考设计具有 6V 到 19V 的宽输入电压范围 |
1,4.5V 至 52V 的宽输入工作电压范围 2,固定频率电流模式控制 3,内部斜率补偿和集成式低侧驱动器 4,可编程的闭环启动/停止 5,可进行外部同步 6,低电流禁用功能 |
TPS40211-Q1 | 请点击 |
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Power Solution for an Automotive Voltage Quality Module
汽车类电压质量模块的电源解决方案 PMP7916 是一款升压转换器，可用于启动/停止汽车中的电压质量模块，以调节电子负载检测到的电池电压。针对要使用现有电子组件的此类汽车，热启动期间输入到组件内的电压不得降至 6V，否则这些组件将立即关闭。在启动过程中，PMP7916 将输入电压维持在 10.5V 以上，且当电压超过 12V 时将绕过电池电压。如果在启动过程中对较低的电池电压进行升压，则 PMP7916 可支持 5 秒钟的 500W 负载
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1,最低 6V 输入电压符合美国汽车冷启动要求 |
CSD16415Q5LM5122 | 请点击 |
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Power Solution for an Automotive Fuel Injector
130W 汽车类多相升压转换器 PMP7966 是一款四相升压转换器，在输入电压为 6V 到 42V 且电流为 2.5A 时的额定输出值为 52V。该设计采用 LM5122 升压控制器，每相的开关频率为 100kHz，从而产生 400kHz 的输入和输出纹波。每相输出时采用 680μF 铝电解电容器，可提供一定的保持时间以支持较大的瞬态电流 |
1,专为汽车喷油器螺线管而设计的 52V 电源 2,具有 100kHz 开关频率的四相升压，但更易于对 400kHz 纹波进行滤波 3,6V 至 42V 输入电压范围，完美适用于 12V/24V 汽车电池 4,输出电容器按大小排列，可在较大的负载瞬态阶段提供一定的保持时间 |
CD4017BLM5122LMC555LP2951 | 请点击 |
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Power Solution for an Engineering Equipment Fuel Injector
135W 汽车类多相升压转换器 PMP7967 可在电流为 1.5A 的条件下将 6V-42V 直流输入转换为 90V 输出。该设计采用四个交错式 LM5122 升压控制器，每个控制器以 100kHz 频率相互切换。最终形成的四相升压转换器的纹波频率为 400kHz。频率也可与外部信号同步。输出时采用四个 330μF 铝电解电容器，以支持喷油器螺线管中的突增负载电流需求
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CD4017BLM5122LMC555LP2951 | 请点击 |
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Automotive 200-VA High Frequency Inverter Design
汽车类 200 VA 高频逆变器设计 此设计提供基于 TI MSP430 和 UCD8220 数字管理推挽控制器的低成本小尺寸稳定型 200-VA 直流转交流逆变器。此设计面向汽车逆变器和用于商业用途的小型逆变器。在此设计中，升压级采用 UCD8220 从 12-V 电池获取 250-V 直流。MSP430 充当主机控制器，并为 UCD8220 和输出直流/交流电桥的驱动器提供 100-kHz 时钟。此逆变器的峰值效率为 90%，具有自然散热功能，无需散热风扇 |
1,此逆变器设计的典型效率：86% 2,MSP430 的超低静态电流可最大限度降低功耗 3,UCD8220 的 TrueDrive™ 架构可增强低压状态下的电流驱动能力 4,通过 TLV70433 从待机模式快速加电 5,作为 TI 的低 Rdson 和低 Qg MOSFET，CSD18532 被选定用于控制切换和传导损耗 |
CSD17313Q2CSD17501Q5AMSP430G2203TL431TLV70433UCD8220 | 请点击 |
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Dual-Port Automotive USB Charger Reference Design
汽车类 200 VA 高频逆变器设计 通过采用 TPS40170 PWM 降压控制器，此电源管理参考设计以其小外形规格提供 5V 稳压输出来为 2 个 USB 端口供电，其中每个端口 2.1A（共 4.2A）。此设计经优化后采用 12V 额定输入，可接受 8-60V |
1,采用 TPS40170，输入电压 8 至 60V（额定 12V），输出 5V/4.2A 2,外形规格符合 UL 2089 和 ANSI/SAE J563 3,每端口一个 TPS2511，满足 BC1.2 关于 DCP 的要求 4,满足 USB 2.0 和 3.0 电源开关要求 5,TPS2511 USB 电源开关还提供数据线路控制，可为多种器件充电 6,此参考设计已经过实验室测试，并具有设计文件和应用手册支持 |
TPS2511TPS40170 | 请点击 |
